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F1日本站正赛:汉密尔顿夺冠 维特尔火花塞故障退赛

作者: admin 时间: 2017/11/12 5:22:11 阅读:6 次

F1日本站正赛:汉密尔顿夺冠 维特尔火花塞故障退赛

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北京时间10月8日下午13点,2017赛季第16站F1日本大奖赛正赛在铃鹿赛道打响,最终杆位出发的汉密尔顿成功带回胜利,这也是他职业生涯第61场胜利,维斯塔潘和里卡多连续第二站双双站上颁奖台,维特尔遭遇引擎火花塞故障遗憾退赛,与汉密尔顿的积分差距已经被拉到到59分。

53圈的比赛正式开始,汉密尔顿的起步非常强势,没有给身边的维特尔任何机会。

然而法拉利车手的厄运并没有结束,维特尔在被维斯塔潘超越后,赛车出现问题,直接掉到了第6位,他也通过TR报告车队赛车正在丧失动力。

在比赛开始前,法拉利为维特尔在维修区通道修理了赛车,虽然维特尔能够发车,但显然赛车问题并没有彻底解决。而莱科宁虽然发车表现不俗,但在与霍肯博格的缠斗中被逼出赛道,掉到了14位。

第一圈最大的事故由赛恩斯引发,小红牛赛车在7号弯冲出赛道,赛车撞上护墙,赛恩斯就这样结束了在小红牛的最后一站。赛恩斯通过TR向车队表示了歉意,工程师也表示很遗憾以这样的方式结束比赛,但安慰他没有关系,感谢他近三年为小红牛车队做出的贡献。赛会为了清理小赛恩斯的赛车,出动了安全车。第4圈安全车回场,比赛重新开始,维特尔的麻烦并没有结束,车队通过TR召回了维特尔,表示赛车存在问题,不得不选择退赛。回到维修站的维特尔久久不愿意爬出赛车,希望车队可以帮助他修好赛车。维特尔的退赛意味着他在车手积分榜上落后汉密尔顿的差距将达到49分,距离赛季结束仅有4场比赛,翻盘的机会微乎其微。第8圈,索伯车队埃里克森在赛道第9段冲出赛道,撞上护墙,成为本场比赛第3位退赛的车手,埃里克森的事故也引发了虚拟安全车。随后比赛进入相对稳定的阶段,莱科宁不断超越前车,上到第5。第22和23圈,维斯塔潘和汉密尔顿率先完成停站,换上软胎,未完成停站的博塔斯取得了领先。第28圈,博塔斯让过汉密尔顿,并帮助队友阻挡维斯塔潘,与博塔斯同样使用软胎起步的莱科宁则选择完成停站,换上超软胎,出站后排在第6位。博塔斯在3圈后完成停站,出站后卡在第4的位置,而维斯塔潘已经落后汉密尔顿超过了3秒。第41圈,霍肯博格TR报告赛车DRS出现故障,关不上了,车队要求霍肯博格回站维修。停站后,车队发现霍肯博格赛车的尾翼存在问题,只能选择提前结束比赛,霍肯博格成为本站第4位退赛的车手。随后,哈斯车手马格努森选择在2号弯超越马萨,上到第8位,队友格罗斯让也趁势完成超越,车队对于马格努森这次超越非常赞赏。使用超软胎的博塔斯不断创造最快圈,不断追近身前的里卡多。第47圈,斯托尔的赛车突然爆胎,赛车冲出赛道后停在了草地上,威廉姆斯车手提前退赛,赛会出动虚拟安全车清理斯托尔的赛车。最后3圈,虚拟安全车结束,比赛恢复进行。博塔斯与里卡多之间的距离追近到了不足2秒,第52圈,维斯塔潘与汉密尔顿之间的差距也被突然缩小。但最终后车都没有获得超越的机会,汉密尔顿率先冲线拿下日本站的冠军,这也是他职业生涯的第61个分站冠军,维斯塔潘和里卡多再次双双站上颁奖台。博塔斯、莱科宁、奥康、佩雷兹、马格努森、格罗斯让、马萨分列四到十位,成功拿下积分。阿隆索连续第二站获得第11,与积分失之交臂。F1将在北京时间10月20至23日告别亚洲,来到美国奥斯汀赛道。经历亚洲三站后,此前胶着的年度总冠军争夺的天平已经大幅度的倾向了汉密尔顿,法拉利是否还有机会发起反击,还是会被红牛逐渐追近,敬请关注两周后F1美国站的报道。

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